船舶锅炉蒸汽与水系统的常见故障
2025-10-26
1. 水分流失
当 marine 锅炉的水位低于最低工作水位时，即称为“缺水”。锅炉缺水极为危险，因为此时受热面的一部分会暴露于水面之上，被烧红，甚至因高温烟气而受损。发现缺水时，应视具体情况采取相应措施。在进行“叫水”操作时，若关闭蒸汽阀后，水位表内仍能见到水位上升，说明锅炉水位仍高于水位表与水连通管的连接处，可迅速加大给水量；若“叫水”操作中始终不见水位回升，则此时切勿向炉内补水，以免受热面因过热而产生裂纹，甚至引发锅炉爆炸。应立即停炉，并待炉体自然冷却后，进一步检查受热面的损坏程度，查明并消除导致给水不足的根本原因。
2. 充满水
锅炉水位高于最高工作水位的现象称为“满水”。尽管锅炉满水的危害性不如缺水时那么严重，但仍须及时发现并妥善处理。满水会导致蒸汽湿度过高，引发水击现象，并对设备管道造成腐蚀。一旦发现水位满水，应立即停止供汽，并进行上部排污，直至水位恢复正常；同时，打开蒸汽管道及设备上的疏水阀，将积水排净；随后，查明原因并予以消除。
3. 加热面上的管道已破裂。
由于严重结垢、水循环不良或严重腐蚀导致管壁过热，可能会使受热面的管道发生破裂。此时，可通过听声音、观察烟囱冒出白烟（水雾）、锅炉水位和蒸汽压力急剧下降等现象来发现。如果裂口很小且仅有少量漏水，可允许锅炉继续运行，但须严格监控；若水位迅速下降，则应立即停炉。停炉后，待锅炉冷却至安全温度，可将锅炉内的水排空，并对管道进行封堵处理。
管道堵塞是一种临时措施，适用于加热面上的管道破裂且暂时无法更换的情况。对于水管锅炉，用于堵塞水管的钢质堵头应具有一定的锥度，并涂上白铅油。将堵头分别塞入破裂管道的两端，然后用手锤轻轻敲击，以确保一定的密封性。对于烟管锅炉，则可采用带螺纹的堵塞棒，并在两端加装盖板来堵塞破裂的烟管。堵塞管道时，应在堵塞棒的盖板与管板之间垫上石棉垫，然后再拧紧螺钉。堵塞的管道数量不宜过多，以免影响受热的均匀性。管道堵塞完成后，应进行必要的水压试验；确认无泄漏后，方可重新点火启动蒸汽。
4. 锅炉水位异常降低
在正常供水条件下，锅炉出现水位异常偏低的现象。原因可能是水位计的进水阀与蒸汽阀开关位置错误；吹灰器、安全阀以及锅炉受热面管道存在泄漏；给水泵、阀门及自动给水装置出现故障。应针对不同情况，查明并排除上述原因。
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